与此同时，MPV市场也发生了较大变化。早期MPV市场的发展以商用为主，其中商务接待以别克GL8为代表的中高端MPV车型为主，同时国内自主品牌推出的MPV车型多在10万元以下，工具型低端MPV占据较大市场份额。但2016年后，10万元以下的低端MPV市场快速萎缩，这也直接造成MPV市场整体大盘的下降。近两年，随着家庭结构的变化和生活方式的多样化，MPV市场以其宽敞的空间和多功能性开始恢复增长，这被看作为MPV市场的一个风口。乘联会数据显示，2023年，MPV市场累计销量超109万辆，同比增长13.6%，其增长速度超过轿车和SUV。
自6月20日至7月17日，广汇汽车连续20个交易日收盘价均低于1元，根据规定，广汇汽车公司股票及可转换公司债券触及终止上市条件。7月17日最后一个交易日，广汇汽车开盘跌停，报收0.78元/股，总市值约为64.71亿元。
中国生物多样性保护与绿色发展基金会（简称中国绿发会）生物多样性科学馆近日又获赠新书——《新公共物品原理 全球碳中和解决方案》，欢迎参观者前来阅览。
“我们正驶在前往气候地狱的高速公路上，而且还脚踩油门。”这是联合国秘书长古特雷斯在第27届联合国气候变化大会上的发言。全球数千万人每年都在遭受极端气候的影响，洪水、酷暑、极端高温、干旱……气候危机的警钟就在我们身边， 全球气候问题将如何解决，全球碳中和的路在何方？同济大学中和研究院院长杨宝明博士的这本著作，也许能告诉我们某些答案。
这本书通过对气候变化问题的综合研究，创造性地提出全新的碳排放责任机制CELM，提出全球碳中和的第三条道路——基于CELM的“1+1”全球碳中和解决方案，为人类彻底解决气候问题进行全新的顶层设计，克服了当前国际社会碳税、碳排放权政策工具诸多问题，为国际社会提前实现IPCC控温目标带来希望，进而提出应对跨时空、超大规模复杂公共物品问题的新理论。
这本书共十五章内容，从全球碳中和的目标、进展、问题和挑战展开论述，到CELM理论与方案常见问题的解答，为众多跨时空超大规模复杂公共物品问题提供强大的基础理论和解决方案，为创新碳排放责任机制，共建全球生态文明提供了中国智慧、中国方案。
为中国“3060”目标的实现，为全球气候问题的彻底解决，这本书在后记中写到： “升级维度，突破自我，全球命运；大道至简，问题导向，公平高效；消费责任，负碳抵消，市场机制。我们认为，这就是全球气候问题的解决思路。”
气候暴击的敲门声已经越来越剧烈，这本书将献给为解决全球气候问题而奋斗的人们……
文/Yang
审/子舒
排版/angel
重建人与自然平衡
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中和研究院杨宝明气候angel中国绿发会发布于：北京市声明：该文观点仅代表作者本人，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间服务。
