【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。邮箱：news_center@staff.hexun.com
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“56E”，是对传统豪华C级车三强的简称。
一定程度上，宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级这三款车型代表了国内豪华C级车市场的走向。尤其是奔驰E级轿车，一直是国内行政座驾的标杆。
那么，在电动化、智能化大行其道的当下，全新奔驰E级是否保持住市场的领导力？行政标杆底色是否依旧？产品竞争力究竟又是如何？
围绕着这一系列问题，私+车探带你一探究竟！
舒适！仍然是核心竞争力
对于定位于行政轿车而言，核心竞争力是什么，无法避开的关键词就是：“舒适”。
恰恰，这是全新奔驰E300L的优势。
对于豪华的营造，奔驰E300L是从听觉、触觉、视觉等立体层面去打造。譬如，全新E 300 L标配的“随音悦动”功能可使主动式环境氛围灯随音乐舞动，搭配支持杜比全景声®的Burmester®4D环绕立体声音响系统。
在后排，乘客可通过带氛围灯与木饰的后排延长中控台，独立调节多区域智能空调（THERMOTRONIC）的后排温度，舒适随心。与此同时，全新E 300 L搭载的可调节36度的后排电动可调座椅、加长后排座椅坐垫、电动可调后排座椅腿托、后排“老板键”、后排座椅加热、后排头枕颈部加热、后门电动遮阳板、后车窗电动遮阳帘、后排无线充电功能和源自旗舰轿车的C柱隐私三角窗等超10项后排豪华增配。
尤其是在夜晚，车载屏幕带来的3D科技感，更是让人眼前一亮。由Unity中国提供的3D引擎，在全新高德定制导航实现高品质地图界面渲染，赋予导航页面光影效果、草地动画、水面倒影等特效。并且，中国专属的车道级导航功能在快速路和高速路上可以准确识别车辆所在车道，提供精细的车道级路线引导，在临近出口的适当位置提示用户及时变道，避免因路线不熟悉变道不及时而错过匝道。
对于豪华，事实上还有一大关键指标，就是静谧性，这是舒适体验的最基础。在试驾过程中，全新E 300 L可以说感觉不到这是一台燃油车，和一台电动车差不多，发动机噪音、胎噪、风噪等等都似乎极其低，而这主要得益于采用加强版声学包和全包围声学玻璃。
智能，表现不俗
对于当前市场，智能化是无法绕开的话题。不过，智能并非专属电动车，在传统车上，智能一样可以有很好的体现。
在智能座舱体验上，全新长轴距E车全系标配高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，带来第3代MBUX智能人机交互系统，提供全面升级的“读心语音助理”，识别精准、响应迅捷，唤醒反馈不仅能达到毫秒级快速响应，更可通过全场景免唤醒功能直接下达指令，无需等待。
全新E 300 L尊贵型配备MBUX超级屏，包含14.4英寸中央显示屏和12.3英寸前排乘客显示屏，由一整块玻璃覆盖。MBUX超级屏与12.3英寸的独立全液晶仪表屏采用“2+1”屏幕布局，同时满足主、副驾乘员对屏幕的个性需求。
并且，全新长轴距E车已经拥有较好的智能生态内置爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅，娱乐内容生态比较丰富。APP与车机系统和屏幕高度适配，带来丝滑流畅的娱乐体验。有个小细节，当前排乘客显示屏在车辆行进时播放视频内容，前排乘客屏隐私功能在不影响副驾乘客观看体验的同时，可有效防止驾驶员受到干扰，确保行车安全。
在智能驾驶方面，全新E 300 L车型搭载的L2+导航辅助驾驶系统，可以覆盖日常行驶的高速及城市快速路段，高速行驶时，车辆可以自动超越慢车、自动远离大车，辅助驾驶系统不抢方向盘、不急加减速或急速变道，更有视觉、听觉的多方位提醒，实现丝滑的“人机共驾”体验，有效减轻长途驾驶的疲劳。
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